10月30日至11月2日，海洋仪器与海洋科技行业迎来多个标志性节点：总排水量约7.4万吨的「远海浮动岛」签署建造合同，我国海洋预报数值模式升级到2.0版本，长江口外海迎来首座大型感知浮动平台，海外海事电子巨头交出一份由声呐拉动的季度成绩单。从深远海的「常驻」到外海航路的「前哨」，观测与感知能力正在向更远海区延伸。

一、超27.63亿元，「远海浮动岛」进入工程建造阶段

10月30日前后多家媒体报道，上海交通大学与中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司签署「深远海全天候驻留浮式研究设施」平台建造合同，合同金额超过27.63亿元。这标志着被称为「远海浮动岛」的国家重大科技基础设施正式进入工程建设新阶段，预计2030年6月全面建成交付。

该平台为超大型半潜式自航科研平台，最大排水量约7.4万吨，总长约138米、型宽约85米，定员238人，采用半潜式双船体设计：需要转场时以约11节的设计航速机动航行，驻守时则压载下潜、以支撑腿稳定站立海面，可在7级海况下持续作业、17级台风中安全自存。平台设有6个船载实验室和1个海上作业支持中心，中央开设大型月池，具备百吨级大型深海装备的实海试验能力和万米全海深科研探索能力。对海洋仪器行业而言，「远海浮动岛」意味着观测模式从科考船「远征式」采样转向「驻留式」长期连续观测——耐久型传感器、原位观测装备、大型装备布放回收与海上作业支持系统的需求将随之放量。项目首席科学家、上海交通大学海洋学院院长周朦表示，海洋里的许多慢变量，必须依靠长期连续观测才能读出来。

图1. 科考船在海上布放载人潜水器——大型深海装备的布放与回收能力，是深远海驻留平台绕不开的基本功（图源：NOAA Ocean Exploration，美国政府作品，公有领域）

二、「妈祖」模式2.0发布，海洋预报迈向全球公里级

11月1日，自然资源部国家海洋环境预报中心正式发布「妈祖」海洋预报数值模式2.0。其中「妈祖·海流」2.0瞄准深海极地科考、海上通道安全等需求，构建统一动力核心模拟技术，同一套动力物理框架兼容结构网格与非结构六边形网格，具备可变分辨率与大规模并行计算能力，将推动我国海洋环境预报迈向全球公里级精细模拟，并新增海冰、海洋生态模拟模块，支撑深海工程建设、极地考察与生态预警。

「妈祖·海浪」2.0则引入全新的海浪成长、耗散物理源函数方案，强化台风大浪过程模拟准确度，新增二维波浪谱后处理模块，并完成国产信创设备适配优化。经实测检验与院士专家组评审，2.0版本对中小尺度海洋现象刻画能力大幅增强，海水温、盐、流速预报效果跻身国际先进水平，海浪有效波高预报精度可与欧洲中期天气预报中心、美国NOAA全球海浪模式比肩。依托轻量化、低能耗优势，「雪龙2」号极地科考船已搭载这套全球海流—海浪预报系统，为南北极科考提供现场预报保障。

图2. 美国NOAA「Ronald H. Brown」号海洋调查船——全球海洋预报能力的底座，正是一代代调查船与观测装备积累的现场数据（图源：NOAA Ocean Exploration，美国政府作品，公有领域）

三、长江口外海「智能哨所」上岗，感知平台走向深远海

10月30日，在长江口外距岸约130公里的津广外航路水域，东海航海保障中心上海航标处将一座直径10米、高逾12米的大型灯浮完成抛设与安装调试。这是上海辖区第一座外海大型灯浮，也是目前全国外海范围体量最大的灯浮，其意义不止于助航：它同时是一座集助航、通信、感知于一体的海上「智能哨所」。

该平台搭载VHF/AIS一体化天线，有效覆盖半径超10海里，实测可与20海里外船舶通信；5G增强通信首次应用于上海辖区航标，依托花鸟山5G基站实现数据高速回传，下行速率不低于30Mbps，并配置北斗短报文作为备份链路；平台还装有六要素气象仪、全天候视频监控与边缘计算终端，可就地研判并向10海里内发送预警，主要设备按「一备一」冗余配置。投用后，该片水域VHF、AIS岸基覆盖盲区被填补，小型渔船显形可见，商渔船碰撞风险可提前防范。这座灯浮同时是长江口数字航路建设的起点——外海航标将逐步补齐感知要素，串点成链。对海洋观测行业而言，「航标+感知」融合路线再次证明：多功能浮标平台正成为外海环境感知的低成本入口，气象仪、视频监控、边缘计算与多链路通信的组合方案具备规模化复制前景。

四、Garmin三季报：声呐品类拉动海事电子逆势增长

美国海事电子企业Garmin于10月末发布2026财年第三季度（截至9月26日）财报：公司整体营收19.9亿美元，同比增长12%；其中海事业务营收3.099亿美元，同比增长16%，营业利润9400万美元、营业利润率约30%，增速跑赢集团整体。在海事终端市场偏弱、燃油价格高企、部分买家观望的背景下，这一增长主要由声呐产品品类带动。

本季度Garmin发布了下一代LiveScope 2实时成像声呐，提供更远探测距离与更高清晰度的水下实时图像；同时推出GMI 40仪表显示器与SmartDrive无刷线性转向执行器扩充帆船产品线，并连续第12年被美国海事电子协会（NMEA）评为「年度制造商」。公司管理层表示，存量船艇的升级改造需求与中端新船需求共同支撑了业绩，并上调了全年经营指引。声呐作为海事电子中技术迭代最活跃的品类，其「实时成像化」路线正从专业渔业向更广泛的水下观测场景渗透，值得国内水下声学设备厂商关注。

五、成果转化与区域布局提速

10月30日，第四届辽宁「校企协同科技创新伙伴行动」海洋产业专项活动在大连海事大学举办。大连海事大学集中发布ZLUSV系列远控无人艇及岸基测试平台、港航一体化协同调度智能体等成果；智能航行控制系统完成千万级成果转化，另有6个校企合作项目集中签约；2026年度与辽宁海事局「揭榜挂帅」专项完成7个项目立项。区域层面，宁波11月1日披露，「十五五」期间将统筹推进113个海洋经济重大项目、总投资超6400亿元，谋划设立海洋产业基金，并推进国家海洋综合试验场宁波象山片区二期建设。

学术与产业对接方面，10月31日在广州南沙举行的2026大湾区科学论坛海洋科学分论坛上，广州海洋实验室与首批企业伙伴签署「深海探测与海底资源开发场景」战略合作协议；中国工程院院士王军成在主旨报告中综述了全球深海仪器研究与发展，山东省科学院海洋仪器仪表研究所刘世萱等专家分享了海气交互关键层大剖面综合同步观测浮标、光纤传感海洋感知等前沿进展。

图3. 本期要点速览（图表制作：青岛水德科技有限公司）

结语

从7.4万吨的「远海浮动岛」到直径10米的外海感知灯浮，从公里级预报模式到实时成像声呐，本期动态的共同关键词是「驻留」与「前移」：观测能力不再满足于随船走航，而是常驻深远海、前移到航路深处。对装备厂商而言，长期无人值守条件下的可靠性、低功耗与智能化，正在成为新一轮产品竞争的分水岭。青岛水德科技有限公司将持续跟踪全球海洋仪器行业动态，为国内用户提供选型参考与行业视野。

来源声明：本文根据中国日报、中国新闻网、科学网、科技日报、中国水运网、中国宁波网、北方网、Garmin公司财报及公开报道整理，内容仅供参考。