过去三天，海洋仪器与深海装备赛道多点开花：国内首批量产的4500米级重型工作级深海机器人奔赴南海科考，水下机器人初创企业完成新一轮融资，「蛟龙」号潜次纪录与AI大模型应用同步刷新；海南崖州湾的深海科技创新大会落下帷幕，广东发布自然资源「十五五」规划布局深海产业，国际上海洋工程装备巨头推出面向混合舰队的大型无人艇平台。本期「深蓝瞭望」对近三日动态进行梳理，供行业参考。
一、国产重型深海机器人首批量产，奔赴南海科考
近日，山东未来机器人股份有限公司研制的国内首批量产4500米级重型工作级深海机器人从威海港启航，奔赴南海开展科考作业。此次启航的150马力、250马力两款量产机型，面向3000米、4500米、6000米三个水深梯度，可开展资源勘探、深水探测等多场景作业；整机上万个零部件实现国产化，搭载自主研发的七功能液压机械臂，从大功率水下电机、运动作业控制系统到液压驱动传动、全功能机械作业系统全部自主研发制造。企业先后突破深海耐压密封、深水大功率推进等30余项关键技术，累计掌握160余项自主核心技术，设备作业效率、运行可靠性与环境适配性已通过DNV、CCS权威认证。从上月发布全电直驱新品，到如今实现批量交付并投入实战科考，这家威海企业正把「整机开发—总装海试—示范应用」的闭环走通，国产重型ROV的产业化进度明显加快。
图1. 科考队员在操控台值守遥控潜水器作业——大深度ROV的操控与机械臂作业是深海资源勘探的标准环节（图源：NOAA Ocean Exploration，2026 ROV Shakedown，美国政府作品，公有领域）
二、水下机器人初创完成数千万元融资，船体清洗走向自主作业
11月9日，水下机器人企业泊展机器人宣布完成数千万元首轮机构融资，由道彤投资领投、世达舶跟投，资金将主要用于产品研发、规模化生产及全球市场服务网络拓展。该公司的产品瞄准船体清洗这一刚性场景：远洋船舶船底生物污损即使只有0.5毫米厚，也可能使燃油消耗和温室气体排放增加约25%，重度污损下增幅可达40%以上；随着国际海事组织及欧盟持续收紧碳排放与生物污损管控，船体清洁正从「经济账」变成「合规题」，不合规船舶可能面临罚款、强制清洗甚至滞港。与需要岸上人员全程遥控的传统产品不同，该公司强调产品在浑水、洋流、船体曲面等真实港口环境下可自主完成作业并规模化商用。此前已有多家国内水下机器人企业获得资本加持，本轮融资表明面向船舶服务的自主水下作业装备仍在持续吸引投资。
三、「蛟龙」号累计下潜475次，深海生境大模型「上艇」
在2026厦门国际海洋周期间，中国大洋事务管理局披露：截至目前「蛟龙」号载人潜水器已累计下潜475次，搭载「深海一号」船正在南太平洋执行中国大洋100航次第二航段调查，这也是「蛟龙」号首次在南太平洋开展调查作业。完成迭代升级和关键部件国产化替代后的「蛟龙」号，电池、驱动器、摄像头等已全方位改造，充电时间大幅缩短，可实现「一天两潜」，升级配装的推进器令其上浮下潜更加平稳。值得一提的是，去年厦门海洋周上发布的全球首个面向深海典型生境的多模态大模型，其生物智能识别模块已应用到「蛟龙」号上——相当于在潜水器的「大眼睛」上装了智能芯片，下潜到深海时可辅助识别深海生物。深海载人平台与边缘AI的结合，正在改变大洋科考的作业方式。
四、海南深海技术创新大会闭幕，全球深渊探索计划区域分中心揭牌
第四届海南自贸港国际科技创新合作论坛暨深海技术创新大会近日在三亚崖州湾闭幕。大会期间举办的深海先进技术及装备成果展上，78家单位带来184项成果，其中79项为海南省内首次展出、33项为国内首次展出，4000米深海承压电池组、「海燕」系列万米级水下滑翔机、多型ROV/AUV水下机器人集中亮相；全球深渊探索计划国际区域分中心正式揭牌成立。产融对接专场有3个项目达成合作意向签约，涉及无人风帆航行器、深海储能高性能硅基负极及南海卫星海洋遥感应用平台。依托国家海洋综合试验场（深海）、35条深海装备产线和波导水池等公共试验平台，崖州湾科技城已集聚千余家涉海企业，「平台—产线—场景」的深海产业承接体系进一步成型，为深海仪器装备的样机海试与成果转化提供了完整链路。
五、广东发布自然资源「十五五」规划，「挺进深蓝」布局深海产业
11月上旬，《广东省自然资源「十五五」规划》正式印发。规划提出实施「挺进深蓝」工程，高标准建设国家海洋综合试验场（珠海）、国家深海科考中心等重大平台，推动深海核心技术攻关，重点发展海洋油气、深海采矿、深海生物资源开发等深海产业；加快天然气水合物产业化进程，因地制宜推进波浪能规模化利用，支持现代化海洋牧场向深远海拓展，推动「海上风电+」融合发展，并以「蓝色金融」和海上系列产业发展资金「补改投」试点引导社会资本参与。规划同时明确优化海洋立体观测网布局，新建和升级改造一批观测站点，推进海洋观测数据汇交共享，强化海洋预报和灾害预警预防能力。作为海洋经济第一大省，广东把深海探测开发能力与观测装备布局一并纳入五年蓝图，将为海洋仪器行业带来持续的装备与数据服务需求。
六、国际看台：商用船体快速建造大型无人艇成新路径
国际海洋工程装备领域，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）11月上旬发布「Arctic Hunter」大型无人水面艇平台：选用该公司成熟的北极商用船舶设计改造，其无人航行技术已获得船级社DNV与挪威海事局的旗国运营批准，采用商用船厂快速建造、防务企业集成任务载荷的模式，可在北极圈内的前进支援基地长期值守执行持续感知任务，并预留较大载荷与甲板空间供后续换装任务系统。这一「商用平台+自主技术+模块化载荷」的组合，显示出大型无人平台正从专用建造转向商业供应链驱动，建造周期与成本有望显著压缩，对观测、巡逻等长时值守任务的装备选型思路有直接参考意义。
图2. 科考队员接受遥控潜水器操控训练——自主平台的规模化应用，带动操控与作业人才体系同步扩容（图源：NOAA Ocean Exploration，2026 American Samoa ROV + Mapping Exploration，美国政府作品，公有领域）
图3. 本期要点速览（图表制作：青岛水德科技有限公司）
结语
从威海量产下海的国产重型ROV，到崖州湾成型的深海产业承接体系，再到广东规划里的观测网与试验场布局，国内深海装备正处在「样机转量产、技术转场景」的关键阶段；「蛟龙」号与深海大模型的结合则提示，AI正沿着观测链路向采集端下沉。国际上，商用化建造的大型无人平台也为长时值守观测提供了新的装备形态。青岛水德科技有限公司将持续跟踪海洋观测与探测装备的最新进展，为行业用户提供前沿资讯与设备选型支持。
来源声明：本文根据中国新闻网、新浪财经、航运界、南方日报、海南省科学技术厅及Naval News等行业媒体公开报道整理，内容仅供参考。
