德国SubCtech公司——充电放电与诊断单元
充电 / 放电 / 诊断单元
PowerCharger™ / SmartCharger™
产品定位
与电池 BMS 联动、多级安全、一键完成充电 / 放电 / 诊断。
图1 充电 / 放电 / 诊断单元（PowerCharger™ / SmartCharger™）
设备特点
● PowerCharger™ 系列属 SmartBMS™ 电池系统，专为航行器电池与深海电池设计；
● 充电器与电池 BMS 集成，实现多级安全与快速充电；
● 除数据接口外，另设独立的“安全回路”；
● 直接读取电池的温度、电压、电流等参数，BMS 与充电器均可干预充电过程；
● 一台充电器可为一块电池、多个电池通道或多个电池模块充电；
● 在常规 CC/CV 特性之外，实现更快、更智能的算法（含更快均衡）；
● 一键完成充电、存放 / 运输放电与诊断（如容量测量）；
● 7″ 彩色触摸屏总览系统信息，并可下钻至电芯级参数。
设备介绍
PowerCharger™ 系列是 SmartBMS™ 电池系统的组成部分，专为航行器电池与深海电池设计。充电器与电池 BMS 集成，以实现多级安全与快速充电；除数据接口外，还提供一路独立的“安全回路”。温度、电压、电流及其他参数直接取自电池；出于安全考虑，BMS 与 PowerCharger™ 均可介入充电过程。
一台 PowerCharger™ 可以为一块电池、多个电池通道或多个电池模块充电——为此它配备一个或多个可控的大功率电源。在常规 CC/CV 特性之外，SubCtech 还实现了更快、更智能的算法，其中包括更快的均衡过程。
日常操作同样简单：按下按钮即可完成充电、为存放或运输而放电，以及诊断（例如容量测量）。此外，可选配的电源可在充电的同时独立驱动航行器。7″ 彩色触摸屏提供系统总览信息，并可通过图形化子菜单查看直至电芯级的全部参数。
维护方面：通过 USB 端口可更新电池 BMS 固件或电池配置，因此调整可以“即时”完成；日志文件同样可经 USB 下载。
核心技术亮点
| 技术做法 | 给客户带来的价值 |
| 充电器与电池 BMS 集成，另设独立安全回路 | 多级安全保护与快速充电兼得；关键时刻可独立切断，安全等级更高 |
| 一键完成充电 / 放电 / 诊断 | 存放与运输前的放电、容量测量等步骤标准化，减少操作失误 |
| 一台充电器服务一或多块电池、多通道 / 多模块 | 减少设备台数与连接点，降低船上与车间占用 |
| 更快更智能的充电算法（含快速均衡） | 缩短周转时间，提高电池组内一致性 |
| 7″ 彩色触摸屏可下钻至电芯级 | 异常电芯可直接定位，维护更有针对性 |
| USB 更新 BMS 固件 / 配置，日志可下载 | 设备可“即时”调整以适应新配置，无需返厂 |
| 免维护、可长期连接不过充，且能唤醒深度放电电池 | 减少人工与时间成本，延长电池可用寿命 |
技术参数
| (Boxed) PowerCharger™ up to 2×3 kW | 充电器集成于电池 BMS 控制（即插即充）；带诊断屏；主电源选项 100 W～2×3 kW，单相 120 V / 230 V 50/60 Hz，三相 208 V / 230 V 50/60 Hz；机箱可选 19″ 机架式（含或不含机架安装件）或加固型 19″ 航空箱；运输时 IP20 与 IP65；现状：可达 2×3 kW 的型号已实际制造，与 310 / 216 mm 系列配套使用（上一代电子标准） |
| Boxed PowerCharger™ up to 3×15 kW | 充电器集成于电池 BMS 控制（即插即充）；带诊断屏；主电源选项 100 W～2×3 kW，单相 120 V / 230 V 50/60 Hz，三相 208 V / 230 V 50/60 Hz；机箱为加固型 19″ 航空箱；使用中 IP20、运输中 IP65；现状：3×10 kW 目前仅以多台充电器组合方式制造；6×5 kW 已与 416 mm 系统配套使用 |
| Embedded Charger up to 3×3 kW | 全自动内置水下充电器（例如用于 AUV 对接站）；充电器集成于电池 BMS 控制；每个充电功率单元可服务多个电池功率通道；顶侧充电器仍可运行（定制设计）；输入依用户条件（DC 或 AC），典型 2×3 kW、可达 3×3 kW；壳体：SubCtech 客户专用耐压壳，或集成进客户耐压壳；现状：2×3 kW 型号已与 416 mm 系列配套使用；1×3 kW 型号已为深海电池制造 |
| Discharger（放电附加机架 up to 10 kW） | 集成于充电器、由同一显示屏控制；机械上独立为附加模块；支持 500 V 电池系统电压；由 Smart Charger 模块供电；机箱为加固型 19″ 航空箱机架，使用中 IP20、运输中 IP65；现状：3 个负载槽、8500 W @500 V 的型号 |
| Diagnostic Unit（诊断单元） | 紧凑型诊断单元，含用于 UPS 系统的集成电源；集成于电池 BMS 控制；无需额外设备即可激活并测试 UPS 系统；可选负载以完成整套设备测试；主电源选项 100 W～3 kW，单相 120 V / 230 V 50/60 Hz；机箱 19″（含或不含机架安装件，可选 19″ 航空箱安装），IP20；现状：已制造用于 400 V UPS 的无负载版本，带负载版本在研 |
| SmartCharger™ | 标准 300 W SmartCharger™，全防溅水 IP68（用于 Basic Batteries）；另有 100 W / 300 W / 500 W / 750 W 功率档 |
| 通用优势 | 结构坚固，适应海上与船上防水条件；自动控制全部充电状态；设计简洁、减少薄弱控制元件；长寿命与短充电周期有利于降低持有成本；即插即用，无需开壳即可在船上充电，亦可在水下充电；过充保护——充电器可长期连接电池；专用程序可唤醒深度放电电池；免维护，省时省成本；电压与容量覆盖范围广 |
系统组成与选配
标配
● PowerCharger™ / SmartCharger™ 充电单元
● 与电池 BMS 的集成控制与安全回路
选配
● Discharge Add-On Rack（放电附加机架，可达 10 kW）
● Diagnostic Unit（诊断单元，含 UPS 测试负载）
● Embedded Charger（嵌入式水下充电器，用于 AUV 对接站）
● 加固型 19″ 航空箱 / 19″ 机架安装件
● Remote Control Unit 远程控制
应用领域
● 航行器电池与深海电池的水上 / 水下充电；
● 电池存放与运输前的放电管理；
● 电池容量测量与健康状况诊断；
● UPS 系统的激活与全套测试；
● AUV 对接站的水下充电。
应用案例
案例1｜AUV 电池与 PowerCharger 配套
150 V、峰值 9 kW 的 AUV 电池配诊断单元与 PowerCharger，构成完整的充电与诊断链路。
图2 PowerCharger™ 充电与诊断单元前面板（原厂实景）
来源：SubCtech 公开应用记录
案例2｜116 mm 系列与 Boxed PowerCharger 配套使用
SubCtech 公开说明，3×10 kW 目前以多台充电器组合方式制造，6×5 kW 已与 416 mm 系列配套使用；2×3 kW 型号与 310 / 216 mm 系列配套。
图3 箱式 SmartCharger™ 充电单元（原厂实景）
来源：SubCtech 公开产品资料
产品图集
图4 Boxed PowerCharger™ |
图5 嵌入式水下充电器（Embedded Charger） |
图6 放电附加机架（Discharger） |
图7 诊断单元（Diagnostic Unit） |
操作手册下载（中文版 PDF）
《德国SubCtech公司充放电与诊断单元操作手册（中文版）》 · 资料编号 SD-OM-SCT-BT-CDU · V1.0
